حدود ۱۵ سال پس از عرضه سمند، ایران‌خودرو در سال ۱۳۹۳ دنا را به‌عنوان فیس‌لیفت سمند (سمندی که ظاهر آن تغییر کرده) راهی بازار کرد. تغییرات ایجادشده در دنا، باعث افزایش جذابیت آن نسبت به سمند شده است. بااین‌وجود، بسیاری از افراد معتقدند این خودرو عیب‌های زیادی دارد. در ادامه با ما همراه باشید تا با مزایا و معایب دنا آشنا شویم.
مروری بر تاریخچه دنا
ایران‌خودرو در طول سالیان گذشته چند بار دست به فیس لیفت سمند زد که نتیجه آنها، سمند LX و سورن بودند. در سال ۱۳۹۳ ایران‌خودرو محصولی جدید با ظاهر و داشبوری متفاوت از تمام سمندها، به بازار عرضه کرد.
دنا تا قبل از تارا، گران‌ترین خودروی تولیدشده توسط ایران‌خودرو بود. این خودرو چند سال لقب لوکس‌ترین خودرو ملی را یدک می‌کشید؛ اما امروز این لقب به تارا نسبت داده می‌شود.
خودروی دنا در سالیان اولیه تولید، به آپشن‌هایی مانند؛ کروز کنترل، مانیتور، ترمزهای دیسکی و رینگ آلومینیومی مجهز بود.
همان‌طور که می‌دانید ایران‌خودرو همیشه برعکس عمل می‌کند؛ تمام خودروسازهای دنیا سال‌به‌سال به تجهیزات خودروهایشان می‌افزایند؛ اما ایران‌خودرو آنها را کم می‌کند.
دناهای مدل‌بالا نه کروز کنترل دارند، نه ترمز دیسکی و نه رینگ آلومینیومی؛ البته ایران‌خودرو این چند آپشن را از بعضی مدل‌ها حذف نکرده است.
معایب دنا
در ادامه شما را با معایب دنا آشنا می‌کنیم.
کیفیت مونتاژ پایین
اولین عیب و بزرگ‌ترین مشکل دنا کیفیت پایین مونتاژ است؛ مونتاژکاری قطعات در دنا، با دقت کمی انجام‌شده. کیفیت پایین مونتاژ، باعث لقی و سروصدا داخل کابین می‌شود.
تقریباً تمام خودروهای داخلی، دارای کیفت مونتاژ ضعیفی هستند؛ اما دنا با قیمتی که دارد نباید چنین ایرادات را داشته باشد.
در بخشی بیرونی نیز اوضاع خوب نیست؛ درزهای بین قطعات بسیار زیاد است. این موضوع نشان می‌دهد که ایران‌خودرو در یکی از لوکس‌ترین خودروهایش، هنوز نتوانسته قطعات را درست سر هم کند.
موتور ضعیف و قدیمی
در ادامه مقاله مزایا و معایب دنا، با چند عدد دیگر از معایب این خودرو آشنا می‌شوید.
طبق معمول، ایران‌خودرو دوباره از یک موتور قدیمی در یک خودرو جدید استفاده کرده است.
موتور دنا، همان موتور ef7 سمند می‌باشد که هیچ تغییری روی آن انجام نشده است.
این موتور با ظرفیت ۱۶۴۶ سی‌سی قادر به تولید ۱۱۵ اسب بخار توان و ۱۵۷ نیوتون‌متر گشتاور است.
حداکثر سرعت این خودرو ۱۸۹ کیلومتر بر ساعت اعلام‌شده و ایران‌خودرو ادعا می‌کند، دنا در ۱۳/۵ ثانیه می‌تواند سرعت خود را از صفر به صد برساند.
قدرت کم و کندی دنا در نسخه‌های توربو تا حد زیادی رفع شده؛ بااین‌وجود نسخه‌های توربو مشکلات دیگری دارند.
در نسخه‌های توربو ef7 مشکلاتی مانند؛ صداهای نامتعارف و دمای بالای توربو به چشم می‌خورد که نشان‌دهنده کیفیت پایین قطعات به‌کاررفته است.
یکی معایب موتور ef7، کم کردن روغن و روغن‌ریزی در کارکردهای بالاست؛ علاوه‌بر‌آن، قطعات موتور ef7 به‌سختی پیدا می‌شود و کمتر مکانیکی این موتور را تعمیر می‌کند.
انتقال صدای موتور به فضای کابین
انتقال صدا به کابین یکی دیگر از معایب دنا است که علت اصلی آن، کیفیت پایین متریال این خودرو است.
درست است که در تمام خودروهای ایرانی این مشکل به چشم می‌خورد؛ اما ما در مورد یکی از لوکس‌ترین محصولات ایران‌خودرو صحبت می‌کنیم.
عایق‌کاری ضعیف باعث می‌شود صدای موتور داخل کابین زیاد باشد و کیفیت پایین قطعات داشبورد به نفوذ صدا به داخل کابین کمک می‌کند. به‌خاطر این عوامل صدای محیطی در دنا پلاس و دنای معمولی بسیار زیاد است.
جنس داشبورد و رو دری‌های دنا از پلاستیک خشک است؛ به‌همین‌دلیل از رو دری‌ها و داشبورد صدا قیرچ قریچ به گوش می‌رسد.
کیفیت دکمه‌های تنظیم صندلی بسیار پایین است؛ به‌گونه‌ای که اگر حواستان نباشد و زیاد آنها را فشار دهید، احتمال شکستنشان بسیار زیاد است.
کیفیت چاپ دکمه‌ها پایین است و باکمی استفاده رنگ آنها می‌رود و نوشته‌هایشان پاک می‌شود.
همه این عوامل در کنار هم باعث ایجاد سروصدای بسیار زیاد در کابین خودرو می‌شوند.
کیفیت پایین سواری
دنا از همان سیستم تعلیق قدیمی و پلتفرم قدیمی سمند استفاده می‌کند. سیستم تعلیق سمند، در سال‌های گذشته هیچ تغییری نداشته و فقط کیفیت اجزای آن کمتر شده؛ درنتیجه دنا، سواری راحت و ایده‌آلی ندارد.
در رده قیمتی دنا، خودروهایی مانند آریو سایپا، برلیانس و تندر نود قرار دارند که سواری آنها به‌مراتب از دنا راحت‌تر است.
تا پایان مقاله مزایا و معایب دنا با واسط پت همراه باشید؛ تا با سه عیب دیگر دنا و سپس مزایای آن آشنا شویم.
پایین بودن کیفیت آپشن‌ها
بسیاری از افراد به خاطر وجود آپشن‌هایی مانند، مانیتور، دوربین دنده‌عقب و … به سمت خرید دنا می‌روند؛ بگذارید چند نکته در رابطه با آپشن‌های دنا به شما بگوییم.
آپشن‌های دنا شامل؛ سیستم صوتی، مانیتور، دوربین دنده‌عقب و .. می‌شود که همه این موارد جزء بی‌کیفیت‌ترین‌های بازار هستند.
سیستم صوتی به‌کاررفته در دنا اصلاً کیفیت صدای خوبی ندارد و بسیار از مالکان خودرو نیز به نکته اشاره کرده‌اند.
دوربین دنده‌عقب به‌کاررفته در این خودرو از دوبین دنده‌عقب خودروهای ۱۳ سال پیش بی‌کیفیت‌تر است و اصلاً وضوح خوبی ندارد.
همچنین کروز کنترل دنا، عملکرد آن‌چنان خوبی ندارد؛ هرچند در مدل‌های بالاتر این آپشن را حذف کردند.
درصورتی‌که به خاطر آپشن می‌خواهید دنا بخرید؛ قبل از خرید، یک‌بار سوار ماشین دنا شوید و آپشن‌ها را موردبررسی قرار دهید.
دنا یکی از خودروهایی است که هم نمونه دنده دستی و هم دنده اتومات دارد؛ برای کسب اطلاعات بیشتر درمورد این دو نوع دنده می‌توانید مقاله «تفاوت دنده اتومات و دستی» را مطالعه کنید.
عدم راحتی سرنشینان
وقتی به دنا نگاه می‌کنیم، احتمال می‌دهیم این خودرو کابین جادار و راحتی دارد؛ اما این‌گونه نیست.
کابین دنا آن‌چنان بزرگ و جادار نیست. سرنشینان جلو راحت‌اند و مشکلی ندارند؛ اما فضای عقب خیلی راحت نیست. فضای عقب دنا به خاطر فاصله بین‌محوری کم آن‌چنان بزرگ نیست. فضای پا و سر برای سرنشینان عقب قابل‌قبول است؛ اما نمی‌توان گفت راحت است.
درصورتی‌که قدبلندی داشته باشید، در فضای صندلی عقب دنا آن‌چنان راحت نیستید و در مسافت‌های طولانی احتمالاً اذیت می‌شوید.
صندلی‌های دنا به‌خاطر ساختارشان برای مسافت‌های طولانی خسته‌کننده به نظر می‌آیند .
درصورتی‌که اهل سفر رفتن و رانندگی در جاده هستید؛ دنا گزینه خیلی جذابی برای شما نخواهد بود.
قیمت بالا
در بخش قیمت، شما با یک خودرو ارزان‌قیمت روبه‌رو نیستید؛ دنا به نسبت سایر خودروهای داخلی قیمت بالایی دارد. درصورتی‌که دنا قیمتی نزدیک به سمند داشت، لیست معایبش این‌قدر طولانی نبود.
زمانی‌که شما برای خودرویی بهای زیاد می‌پردازید، به‌همان‌اندازه از آن خودرو توقع خواهید داشت. دنا برخلاف قیمت بالایش آن‌چنان خودرو ارزنده‌ای نیست و ارزش خرید پایینی دارد. درصورتی‌که بازار کاملاً در اختیار ایران‌خودرو و سایپا نبود تا هر خودرو بی‌کیفیتی را باقیمت بالا بفروشند و چند رقیب درست برای این خودروها بود، هیچ‌وقت دنا این قیمت را نداشت.
مزایای دنا
حال‌که این‌قدر از معایب رخش ایران‌خودرو برای شما گفتیم، بیایید کمی از مزایای آن بگوییم.
با واسط پت همراه شوید تا بعد از خواندن این مقاله مزایا و معایب دنا را بدانید.
طراحی قابل‌قبول
یکی از اصلی‌ترین مزایای دنا، طراحی به‌نسبت خوب و ظاهر قابل‌قبول آن است و در مقایسه با دیگر محصولات داخلی، دنا ظاهر بهتری دارد.
تعیین زشتی و زیبایی کاملاً سلیقه‌ای است و نمی‌توان گفت دنا زیبا است یا زشت!
ظاهر جلوی دنا شباهت‌های ریزی به میتسوبیشی لنسر دارد. گرافیک چراغ‌های دنا زیبا است؛ در مدل‌های پلاس با اضافه شدن دی‌لایت، گرافیک چراغ‌های جلو بسیار زیبا شده است.
جلوپنجره مشکی که چراغ‌ها را به هم وصل می‌کند، ظاهری خشن به دنا بخشیده است.
طراحی عقب دنا را می‌توان یک کپی ناشیانه از مرسدس بنز c کلاس دانست.
طراحی جانبی دنا اصلاً جذاب نیست و شما را یاد سورن می‌اندازد.
در مدل‌های پلاس، خط سرتاسری روی در، طراحی جانبی دنا را زیباتر کرده است.
هندلینگ مناسب
در یک خودرو، هندلینگ یا فرمان‌پذیری تعریفی از نحوه پاسخ خودرو به فرمان و عملکرد آن در پیچ‌های تند است.
خوشبختانه، دنا سریع به فرمان پاسخ می‌دهد و به اصلاح گیج نیست. علاوه‌بر‌آن، خودروی دنا به خطر وزن زیاد و فاق مناسب لاستیک، در پیچ‌ها تعادل خوبی دارد و به راننده حس آرامش می‌دهد.
درست است دنا شتاب آن‌چنان خوبی ندارد؛ اما در پیچ‌های تند عملکرد خوبی از خود نشان می‌دهد. درصورتی‌که اهل رانندگی با سرعت‌بالا هستید، شاید هندلینگ خوب دنا برای شما جذاب باشد.
کابین به‌روز
درست است که قطعات به‌کاررفته در کابین دنا بی‌کیفیت‌اند؛ اما فرم فرمان و طراحی داشبورد زیبا است. درصورتی‌که بخواهیم فضای داخلی دنا را با سایر خودروهای داخلی مقایسه کنیم، قطعاً دنا برنده این مقایسه خواهد بود.
طراحی داشبورد دنا به نسبت دیگر خودروهای تولید داخل به‌روز و زیبا است؛ اما ای‌کاش ایران‌خودرو از مواد مرغوب و باکیفیت برای ساخت اجزای کابین این خودرو استفاده می‌کرد.
تهویه مناسب
سیستم تهویه مطبوع یکی از مهم‌ترین بخش‌های هر خودرو است. خوشبختانه دنا در این بخش عملکرد خوبی دارد و تهویه مناسب را می‌توان یکی از مهم‌ترین مزایای دنا دانست.
بخاری دنا در زمستان به‌خوبی عمل می‌کند؛ علاوه‌بر آن کولر مناسب و خوب دنا در تابستان عملکرد عالی دارد و شما را راضی می‌کند.
ایمنی خوب
طبق گفته ایران‌خودرو، دنا بدنه‌ای محکم دارد که در تصادفات عملکرد مناسبی از خود نشان داده است.
علاوه‌بر‌آن، ترمزهای دنا برای هر چهارچرخ، دیسکی و مجهز به سیستم ebd و abs هستند که باعث عملکرد خوب ترمزها می‌شود. ترمزهای دنا عملکرد مناسبی دارند و در ترمزگیری‌های ناگهانی می‌توانند خودرو را متوقف کنند.
فضای بار عالی
صندوق عقب دنا بسیار جادار و بزرگ است و علاوه‌بر این، عمق زیادی دارد که باعث می‌شود وسایل بیشتری داخل آن جا شود.
چنین صندوقی برای مسافرت عالی است و می‌توان همه‌چیز را همراه خود برداشت.
تجهیزات رفاهی قابل‌قبول
به نسبت خودروهای داخلی که همه آنها از فقر شدید آپشن رنج می‌برند دنا وضعیت بهتری دارد. حال که مزایا و معایب دنا را فهمیدیم، بیاید تا کمی بیشتر با امکانات رفاهی این ماشین آشنا شویم.
- مجهز به سامانه کروز کنترل؛
- سنسور دنده عقب؛
- برخورداری از سامانه الکترونیکی مالتی پلکس؛
- قابلیت دسترسی به صندوق عقب از داخل اتاق؛
- غربیلک فرمان مجهز به دکمه‌های کنترل سیستم صوتی، هندزفری موبایل و کروز کنترل؛
- آینه‌های جانبی برقی، راهنما‌دار و تاشونده اتوماتیک؛
- سیستم پاسخگویی به تلفن همراه (هندزفری موبایل)؛
- جابجاییهای صندلی‌های راننده و سرنشین جلو به‌صورت کاملاً برقی؛
- مجهز به سامانه تهویه مطبوع اتوماتیک؛
- امکان نصب صندلی کودک (استاندارد Isofix)؛
- کیسه هوا.
دنا آپشن‌های زیادی دارد؛ اما ای‌کاش ایران‌خودرو از آپشن‌های باکیفیت‌تری در ساخت دنا استفاده می‌کرد. برای مثال از بلندگوهای باکیفیت‌تر، دکمه‌های بهتر، سیستم روان‌تر و … .
پرسش و پاسخ
حال که با مزایا و معایب دنا آشنا شدید، بیایید چند سؤال پرتکرار در رابطه با این خودرو را پاسخ دهیم.
۱- آیا دنا ماشین خوبی است؟
جواب این سؤال مشخص نیست؛ زیرا باید با توجه به انتظاراتی که از خودرو دارید پاسخ این سؤال را داد.
درصورتی‌که کیفیت و بی‌صدا بودن کابین داخل برای شما مهم است، دوست دارید خودرویی با موتوری پرقدرت سوار شوید، دنا برای شما مناسب نیست. بهتر است سراغ خودروهای کارکرده کره‌ای مانند؛ هیوندای آوانته یا ژاپنی‌ها مدل‌پایین و پر کارکرد مانند؛ ماکسیما دستی یا رنو مگان بروید.
درصورتی‌که می‌خواهید یک خودرو با کابین نسبتاً بروز و تجهیزات قابل‌قبول و ظاهر بیرونی خوب سوار شوید؛ همچنین با داشتن گارانتی تا دو سال خیالتان از خرابی ماشین راحت باشد، دنا گزینه مناسبی برای شما است.
در این رنج قیمتی، خودروهای چینی نیز حضور دارند که بعضی از آنها مانند آریو سایپا، کابین راحت‌تر و باکیفیت‌تری نسبت به دنا دارد . خودروهای چینی نیز می‌توانند گزینه‌های خوبی باشند.
۲- موتور دنا چیست؟
موتور دنا همان موتور ef7 سمند است که هیچ تغییری روی آن انجام‌نشده است؛ البته در نسخه‌های توربو یک توربو شارژ به آن اضافه کرده‌اند.
۳- شتاب دنا چقدر است؟
ایران‌خودرو شتاب دنا معمولی و پلاس را ۱۳/۵ ثانیه، نسخه‌های دنده‌ای توربو را ۱۰ ثانیه و شتاب نسخه توربو اتوماتیک ۹/۵ ثانیه اعلام کرده است.
سخن پایانی
در این مقاله شما را با مزایا و معایب دنا آشنا کردیم؛ در آخر به آپشن‌های رفاهی این خودرو پرداختیم و به برخی سؤالات پرتکرار شما عزیزان پاسخ دادیم، امیدوارم از خواندن این مطب لذت برده باشید و نکات گفته‌شده برای شما مفید واقع‌شده باشند.
درصورتی‌که دنا دارید یا نکته از این خودرو می‌دانید که در این مقاله به آن اشاره نشده است، حتماً در بخش دیدگاه‌ها بنویسید.
ما به شما پیشنهاد می‌کنیمکه برای خرید و فروش ماشین، به سایت و یا اپلیکیشن واسط کالا مراجعه کنید و از مزایایثبت رایگان آگهی بهره ببرید.
منبع:
سلام
شما در نرم افزارهای خارجی مثل تویتیر,فیسبوک,اینستاگرام فعالیت دارید که نرم افزارهای هستند که زیر نظر صهیونیست های اسراییلی فعالیت می کنند و فعالیت در آنها باعث تقوبت آنها می شود واز اینترنتی که برای آنها خرج می کنیم بمب های برای جنگ های غزه و دیگر کشور ها درست می شود که طبق نظر فقها شرعا حرام است شرکت های مثل:تویتیر,واتساپ,گوگل,فیسبوک,یوتیوب,لینکدین حتما حتما تخقیق کنید درباره ی حرفم
فوق العاده ماشین خوبیه صندلی ها خیلی راحته و همه چیز خوبه به جز شتاب ستایش افتضاحه ۱۴/۸ ثانیه است